?

Log in

No account? Create an account

Строитель все о Строительстве, Архитектуре, Ремонте, Дизайне! Стройка от А до Я! От идеи до объекта!

Журнал-сообщество "Строитель" для всех и каждого! Вступайте в наши ряды, будет интересно!

Entries by category: отзывы

[sticky post]Наше сообщество stroitel
nichren
Пора уже реанимировать наше с вами сообщество stroitel, дать ему новую жизнь. Это возможно, если мы все будем участвовать в наполнении его контентом: текстовым, фото и видео. Задавать и обсуждать вопросы, делиться наболевшим, опытом, открытиями.
Стройка, во всех аспектах от идеи, проектирования, дизайна до воплощения в жизнь, - это живой организм, он многогранен, интересен, и всегда новый. Хочется, чтобы сообщество соответствовало хоть не много этому.
Всем спасибо кто есть и был с нами. Ждем ваших публикаций. Удачи нам всем!!!

Присоединиться к сообществу о строительстве, архитектуре, дизайне, ремонте ... stroitel

В комментариях к этой записи:

  • Задавайте вопросы, которые Вас интересуют.

  • Какие темы хотите обсудить?

  • Здесь также принимаются пожелания и предложения к сообществу.


promo stroitel january 16, 2016 15:28 4
Buy for 50 tokens
Пора уже реанимировать наше с вами сообщество stroitel, дать ему новую жизнь. Это возможно, если мы все будем участвовать в наполнении его контентом: текстовым, фото и видео. Задавать и обсуждать вопросы, делиться наболевшим, опытом, открытиями. Стройка, во всех аспектах от идеи,…

Лондонское первое метро. Паровой подземный царь
nichren
Оригинал взят у vikond65 в Паровой подземный царь
baker_street_station

В прошлом и позапрошлом годах я разместил в этом журнале несколько заметок о городском пассажирском транспорте эпохи стимпанка - омнибусах, конках, паровых омнибусах и паровых трамваях. Но цикл будет неполным без упоминания о паровом метро. Единственным городом, который обзавелся этим во всех смыслах угарным сооружением, был Лондон, что и неудивительно, поскольку его жителей, с детства привыкших к смогу, нисколько не пугали дымные тоннели и закопченные станции.

Однако больше на такое никто не решился, а все последующие подземные метрополитены сразу строились в расчете на электротягу. В Лондоне же, паровозы продолжали водить пассажирские составы по старым линиям вплоть до начала ХХ века. Заметку об этом британском феномене уместно дать именно сегодня, поскольку торжественное открытие первой шестикилометровой линии лондонской поздемки состоялось 10 января 1863 года.

Read more...Collapse ).     


Ст.м. Котельники.
nichren
Оригинал взят у bluesmaker в Ст.м. Котельники.

В Москве открылась новая станция метро "Котельники". Наверное это одна из самых вымученных станций. Столько раз переносили ее открытие, пытаясь приурочить его к каким-то городским и общегосударственным праздникам, что уже казалось, она не откроется и в этом году. Но, чудо произошло, и 21 сентября Собянин и другие не менее важные лица станцию открыли. Все наверное уже все видели, поэтому не ограничимся беглым осмотром, а посмотрим более вдумчиво, эйфория по поводу открытия спала и слава богу. Один интересный момент, мне не удалось найти такой простой вещи, как информации о том, КТО является архитектором станции. Всегда есть архитектор, который отвечает за все, который принимает ключевые решения по вещам, меняющим облик станции. Тут мне информации найти не удалось. Более того, я поузнавал у людей, принимавших участие в проектировании павильонов и внутренних витражей станции и выяснил, что общались они в основном с людьми из АО УРСТ и ПКБ ИНЖПРОЕКТ. Строили станцию товарищи из АО "Мосинжпроект". При всем при этом ни у одной из этих организаций на сайтах нет никакой информации о том, кто является архитектором станции. Занятно. Никогда такого не было. Неужели никто не хочет признаваться в авторстве? Например соседние "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" проектировал Метрогипротранс и коллектив во главе с архитектором Л. Л. Борзенковым, а кто автор Котельников - тайна, покрытая мраком.
Лирика про сроки открытия.Collapse )

Дальше - больше...Collapse )
Жулебино <- Котельники

МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Мост Золотые ворота
mgsupgs
Оригинал взят у mgsupgs в Мост Золотые ворота

Golden Gate Bridge Строительство 01 Строительство моста Золотые Ворота



Golden Gate Bridge (буквально "Мост Золотые Ворота")— висячий мост через пролив Золотые Ворота. Он соединяет город Сан-Франциско на севере полуострова Сан-Франциско и южную часть округа Марин, рядом с пригородом Саусалито. Мост «Золотые Ворота» был самым большим висячим мостом в мире с момента открытия в 1937-м году и до 1964-го года. Длина моста — 1970 метров, длина основного пролета — 1280, высота опор — 230 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 67 метров


Read more...Collapse )